為了更深入的了解高頻焊翅片管的工作原理，有bi要先來介紹*下換熱系數。換熱系數主要指的是單位溫差和單位換熱面積的換熱量，該參數能夠反映出流體和壁面之間換熱能力的大小。而高頻焊翅片管是由圓管或光管組成的熱交換器，那么怎樣才能提高圓管的傳熱量?針對于這*問題，目前較為理想的*種措施是在高頻焊翅片管的外表面，也是煙氣側采用擴展表面，即做成翅片管。不僅如此，在保持總傳熱量不變的情況下，此時可以減少設備的金屬耗量，節省了成本。

　　提高翅片管換熱器的傳熱總系數*般從以下五個方面去做;

　　*、減少迎風截面積，以增大空氣的流速，提高空氣的質量流速。或者在空氣通路內設置擋風板，折流板以cu進空氣的湍流程度，通常用于翅片管換熱器的管程結構上。

　　二、采用合理的翅化比。大部分廠家的翅片管采用規格都是比較隨意的，都是按經驗選取。正確的方法應該計算出管內外傳熱系數的差異。*般傳熱系數差異應該控制在4:6之間是比較合理的。

　　三、深度挖掘管內介質的傳熱能力。根據傳熱系數的計算公式。當*側的傳熱能力提高，對于總傳熱系數也是有影響的。所以，在管內壓力損失允許的情況下，應該盡量增加流速，提高管內介質的傳熱能力。

　　四、xiao除接觸熱阻。翅片管的加工質量對于傳熱系數的影響是比較大的。某些接觸不良的翅片管其換熱能力低下，可謂是*分價格*分貨。

　　五、金屬熱阻。采用不同的基管其導熱能力的完*不同的。常用的金屬材料的導熱能力，銅優于鋁，鋁優于碳鋼，碳鋼優于合金鋼，不銹鋼的傳熱能力是很低的。

　　還有管壁的厚度對于傳熱系數的影響也比較大，國外研究數據表明，當管壁厚度在0.4以下的時候，對于同樣的2mm材質，換熱系數差異達到30%，未作論證。在使用的過程中，污垢對于翅片管換熱器的傳熱能力影響Z為嚴重，數據表明，1mm的油污，相當于50mm鋼板的金屬熱阻。