由于翅片管的結構特點，很容易成為結垢的“庇護所”，特別是當煙氣含灰量大、煙氣流速低、或有露點腐蝕時，污垢熱阻較大。當污垢熱阻占換熱器總傳熱阻力的很大比例時，換熱器的設計計算就變得毫無意義。因為污垢熱阻是估算和選擇的，其他熱阻是通過各種公式和關聯式計算出來的。當估計的污垢熱阻達到*ding程度時，其它熱阻的計算就失去了意義。此外，如果污垢熱阻過高，將增加翅片管換熱器的面積，增加設備的運行和投資成本。如果設備在運行初期傳熱性能良好，但運行*段時間后發現傳熱效果下降，主要原因可能是灰渣和污垢。在設計階段，建議設定*個能承受污垢熱阻的數值范圍，例如總傳熱阻力的20%。如果污垢熱阻超過此值，設計人員應采取適當措施加以控制。

　　技術對策如下：

　　1、 增大流體流速，使流體具有較大的自吹灰能力

　　2、 例如，很難調整翅片與管頭之間的距離，如翅片頭間距

　　3、 安裝吹灰裝置，采用強主動主動除垢手段

　　4、 選用不易積灰的翅片管